摘要：港珠澳大桥的“中国结”就是典型的装配式钢结构。羊城晚报全媒体记者 宋金玉 摄羊城晚报记者王丹阳报道：作为“中国名片”、目前世界上最长的钢结构跨海大桥，拥有多项“世界之最”的港珠澳大桥近日荣获又一个世界...

港珠澳大桥的“中国结”就是典型的装配式钢结构。羊城晚报全媒体记者 宋金玉 摄

羊城晚报记者王丹阳报道：作为“中国名片”、目前世界上最长的钢结构跨海大桥，拥有多项“世界之最”的港珠澳大桥近日荣获又一个世界级重大奖项。

港珠澳大桥管理局信息显示，4月19日，国际焊接学会（IIW）发出通知，港珠澳大桥钢结构工程荣获IIW“乌戈·格雷拉奖”奖。该奖项将于今年7月颁发。

“乌戈·格雷拉奖”是国际钢结构工程和焊接领域的最高奖项。授予近十年来国际工程建设领域大型优秀钢结构、焊接工程技术团队。每三年评选一次。

值得注意的是，这是继北京奥运会主会场国家体育场“鸟巢”工程在钢结构焊接工程领域获奖后，我国第二次荣获国际钢结构焊接工程最高奖。 12年前首次钢结构焊接。

港珠澳大桥横跨珠江口伶仃洋。是连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。集隧道、岛屿、桥梁于一体，全长55公里。港珠澳大桥是世界上最长的钢结构跨海大桥，设计使用寿命为120年。主桥上部用钢量为42.5万吨珠海钢结构工程，相当于10个鸟巢。

为高质量完成港珠澳大桥钢结构制造珠海钢结构工程，港珠澳大桥管理局完成了系统的钢结构制造创新计划，实现了综合创新体系的建设和运营港珠澳大桥钢结构制造，包括：首次将机器人焊接技术应用于国内钢桥制造领域，建成国内第一条板单元自动化生产线；首次将无涂层耐候钢焊接技术应用于我国大跨度钢桥制造，并获得多项发明专利，打破了传统钢桥制造模式，有效提高了我国大跨度钢桥制造水平。自动化焊接，全面提升钢箱梁质量。