摘要：2014年1月29日，为达到最优结果，大兴机场建设领导小组最终决定：以ADPi的方案为基础，吸收各家方案优点，并邀请ADPi与扎哈两家事务所组成新的团队继续进行优化设计。新方案跟北京T3航站楼，又形成了龙凤配的寓意。...
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回顾它的诞生，我们发现了一个细节：最终的实施方案竟然与七次招标方案不同！
这是怎么回事？
01.
大兴七大机场超级PK
各路大神各显身手
当时的名称仍叫“北京新国际机场”。
2011年，中国发布了“北京新机场航站楼建筑设计招标”，这被认为是建筑界的大新闻！
项目总投资约800亿元，主要建设4条跑道、70万平方米航站楼及各类生产服务配套设施。
招标前，中方确认了新机场的几项硬性指标：
由于项目规模较大，最终入围决赛的只有七家国际实力雄厚的建筑事务所和联合体的投标方案。
1. 线性延伸
其中包括此前中标北京T3航站楼的福斯特建筑事务所（Foster + Partners）。 他们这次的建议是一个统一的终端。
规划沿中轴线对称建设4座小型航站楼（未来共8座），以扩大两侧空侧面积，增加飞机座位，分散庞大客流。
△英国福斯特建筑设计事务所方案
2. 古典二分法
北京建筑学院和民航学院联合体提出的规划是“双”东西向布局，分为两个主航站楼。
△中国民航机场建设集团公司与中国北京建筑设计研究院联合体方案
接下来的五家公司提出的计划都涉及建设一座带有长期卫星终端的集中式主航站楼。
3. 并行五个分支
△中国上海华东建筑设计研究院有限公司与新加坡CPG咨询有限公司联合体方案
4.几何三角学
△美国HOK建筑事务所与荷兰NAC0机场咨询公司联合方案
5.多边形雪花
△法国巴黎机场工程公司（ADPi）项目
6. 扭蛇
△英国扎哈·哈迪德建筑事务所等五家公司联合体的提案
7. 闪亮的红星
△英国奥雅纳工程顾问公司与英国罗杰斯建筑师事务所联合体方案
02.
夜空中闪烁的五角星
设计师的意识
七个计划中北京钢结构工程，五角星计划有着特殊的存在感。 既严谨又大胆，具有强烈的民族象征意义。
△规划鸟瞰效果图
它是一个“放射状走廊”的机场风格，由建筑高科技罗杰斯建筑事务所设计。
从总体规划来看，机场具有完美的几何结构。 除了大型航站楼外，还有稍小的一号、三号卫星厅。
△总体规划方案
设计说明阐释，通过机场的五角星形态，与国家象征建立牢固的底图关系，从而更好地融入首都北京。
△规划夜景鸟瞰效果图
从解析图中可以看出，随着建筑层数的升高，面积不断缩小，最终形成三维五角星形状。
△程序分析图
该计划的亮点其实不是外观，而是它的核心空间。
机场通过五边形核心空间连接各个走廊，可显着减少旅客的步行距离，进一步提升旅客体验。
红星航站楼的外部空间将用于安排飞机，充分利用每一寸外围空地。
△规划方案
但经民航局讨论决议后，认为各方案均存在一定缺陷，希望各局在自愿的前提下开展第一轮优化流程。
于是在第一轮优化之后，他们推出了增强版的解决方案——“胖大星”。
△奥雅纳工程顾问公司与罗杰斯建筑师事务所联合方案修订版
调整方案显然更加圆润，仍然保留了五指走廊的核心布局。
△修改后的方案内部
调整后的曲线更加明显，可以增加楼外停车面积。
△规划修改版效果图
03.
凤凰展翅终稿
头脑风暴MAX
2014年1月29日，为了达到最好的效果，大兴机场建设领导小组最终决定以ADPi的方案为基础，吸收各个方案的优点，并邀请ADPi和扎哈·哈迪德组成新的团队继续进行该项目。 优化设计。
这就是为什么我们有这个造型流畅、功能完善的解决方案。
在主体架构和运行机制方面，规划以ADPi规划为基础； 在建筑造型上，规划融合了扎哈·哈迪德经典的流动曲线。
△北京大兴国际机场效果图
新规划与北京T3航站楼形成龙与凤的隐喻。
▼北京大兴国际机场航拍©李兆琪
▼首都机场T3航站楼鸟瞰图北京钢结构工程，来源网络
大兴机场建设速度很快，仅用了四年时间。
大兴机场是全球唯一“双进双出”航站楼； 出发层至登机口最长距离仅600m，步行8分钟； 它还与高铁相连，与城市无缝连接。
总之，这是一个非常注重效率的交通枢纽。
△北京大兴国际机场航拍©新华社
04.
探索“最美机场”的内部
▲北京大兴国际机场 ©李金峰
大兴机场内部气势磅礴，空间联系十分紧密。
机场内部颜色以白色为主，支撑荷叶状结构，覆盖主要空间。
▼北京大兴国际机场©李金峰
整个航站楼的中央，有六根巨大的C形柱子。 其横截面呈C形，上宽下窄。 顶部最大跨度达23米，底部最窄处仅3米。
但覆盖面积其实相当于一个水立方游泳池！
▼北京大兴国际机场©李金峰
巨大的、几乎无柱的中庭为乘客提供了最大的公共空间。
大胆的造型和流畅的曲线给地球留下了震撼的奇观。
▼北京大兴国际机场©潘志旺
入口处就是一个超级震撼的多层空间，让旅客可以轻松到达各个楼层。
大兴机场的设计特别人性化——在机场航站楼4楼，也就是国际出发层，你可以看到5楼就餐区有一个平台，亲朋好友可以站在这里向他们挥手致意。通过海关的乘客。 说再见。
▼北京大兴国际机场©潘志旺
事实上，计划的复杂性远比纸面上所表述的要困难得多，也超出了公众所能理解的水平。
经过多年的规划和艰苦建设，大兴机场终于以完美的形态呈现在公众面前。
如果能为数百万游客带来微笑，这些参与者的辛酸也是值得的。
